Quizás nunca hayas oído hablar de Moove Cars pero si te decimos que se trata de una de las empresas con más licencias VTC (Vehículos de Turismo con Conductor) en España y que seguramente sus conductores te hayan transportado a través de Uber o Cabify, ya vayas entendiendo su modelo de negocio. En las siguientes líneas trataremos de explicar el desempeño de dicha empresa y como algunos conductores están atravesando un verdadero calvario a pesar de que de puertas hacia fuera parece el típico caso de éxito español con números increíbles.
Hace varios años miles de familias que viven del mundo del Taxi vieron atónitas como varias empresas podían dar el mismo servicio que ellos con mejores precios y, en líneas generales, con mejor atención al cliente. Fue un momento duro. La mayoría de los s apostaron por estos nuevos servicios, dejando de un lado al mundo del Taxi y cuestionando su viabilidad como negocio. Después de varias huelgas, negociaciones fallidas entre el Gobierno y los diferentes colectivos, el conflicto sigue abierto y no parece que vaya a solucionarse a corto plazo. En cualquier caso en el siguiente artículo nos vamos a adentrar en el corazón de la empresa con mayor número de licencias VTC.
El pasado mes de marzo diversos medios de comunicación se hicieron eco de la creación de Moove Cars, una empresa apoyada económicamente por el fondo estadounidense Kind Street Capital Management con 300 licencias VTC y 600 conductores para operar en las principales ciudades de España. Un auténtico coloso del sector que llegó en el momento adecuado y con el respaldo económico suficiente como para convertirse en una referencia en el transporte VTC. En la nota de prensa que recibieron los medios la compañía anunció un ambicioso plan para alcanzar el 20% de todas las licencias y así disponer de la mayor flota de vehículos en todo el Territorio Nacional.
Nació en 2016 al calor de las apps de transporte
El fenómeno de Uber, Lift, Cabify y otras aplicaciones comenzó años atrás y debido a su éxito abrumador un grupo de inversores españoles decidió crear esta sociedad para tratar de dominar el sector en España. En 2016 compraron diez licencias y a partir de ahí todo fueron entradas de nuevos socios y de capital para la adquisición de más VTC y de la flota de vehículos que tiene actualmente la compañía.
Jaime Castellanos es el presidente de dicha sociedad. Este empresario que presidió desde el año 1998 el Grupo Recoletos (propietario en aquel entonces de Expansión, Marca o Telva) fue en 2005 y 2006 una de las personas más influyentes de España según publicó El Mundo. Además de Castellanos, otros empresarios como Jon Riberas, copropietario de Gestamp, Pedro del Corro, Francisco González Camino, Raúl Ambit, Álvaro Garteiz o Rafael García Tapia, también entraron en el proyecto. Personas de peso con gran capacidad inversora y sobre todo con os, muchos os.
Moove Cars compite directamente con Vector Ronda Teleport, una empresa propiedad de Rosauro Varo, ex dueño de Pepephone que realiza la misma actividad y también aspira a controlar 2000 licencias a medio plazo. Ambas compañías quieren dominar las
Uber en números verdes
La compañía acaba de presentar sus cuentas ha declarado un beneficio de 163.500 euros en España. La empresa cobra un 25% de comisión a los conductores que trabajan para la plataforma por lo que el negocio para las empresas que gestionan las licencias VTC es redondo teniendo en cuenta que pide a sus conductores que facturen al menos 800 euros a la semana.
Está claro que estamos ante una actividad necesaria para las ciudades y para el que demanda un orden y un equilibro entre todas las partes que optan a ella. Sin olvidar una exhaustiva clarificación del funcionamiento de las empresas que hay detrás, así como la garantía de que sus trabajadores convivan en un marco laboral digno y en consonancia con lo que se entiende que debe ser una empresa seria.
