Con toda certeza, el Renault Zoe se ha convertido en el paso del tiempo en el 100% eléctrico más reconocido de la variante. Un vehículo de buenas características, eficiente, de propiedades y sensaciones sobresalientes que está marcando el rumbo en cuanto a la movilidad sostenible. Todo ello ha hecho que en España se pudiera colocar en el top 3 de los coches puramente eléctricos más vendidos.
Desde que asaltara el mercado allá por el 2012, el Renault Zoe se ha hecho un sitio clave en el segmento, siendo la solución más óptima para la hora de elegir nuestro primer coche electrificado. En él se representa, en toda su esencia, los que han sido los avances más progresivos y veloces que han ido sucediéndose en los vehículos alimentados por baterías.
Así, lo cierto es que el de la rama sa es el mejor ejemplo, un coche que no ha cambiado de forma revolucionaria, pero que sí ha sufrido una evolución constante. Con los años, ha ido dando pequeños pasos hasta ser un producto muy superior respecto a su año de origen. Lo vemos especialmente con sus máximos competidores, donde incluso le ha llegado a tomar el pulso a coches tan significativos como el Model 3 de Tesla o los Kia Niro, automóviles que han tenido un lugar más que satisfactorio en la escena automovilística. En este sentido, el Renault rivaliza mano a mano, con los Hyundai Ioniq, al que le ha ganado el pulso continuamente.
Además, y como veremos en las siguientes líneas, sus pequeñas modificaciones a lo largo del tiempo lo han hecho de ver con un diseño característico que reúne todos los elementos de equipamiento necesarios. A diferencia de versiones anteriores, ahora todos los Renault Zoe tienen baterías en propiedad, por lo que no es necesario pagar una cuota de subscripción mensual.
Con más de 160.000 unidades matriculadas, Renault presume de que este es el coche eléctrico más vendido en la historia de la casa. Los principales argumentos de este éxito: el precio, el cuidado al medio ambiente, la capacidad de sus baterías y su diseño. Actualmente se rige por su tercera generación, de la cual nos lleva hasta una autonomía de 390 kilómetros, probablemente uno de sus aspectos más notorios.
- Tipo: 100% eléctrico
- Año de fabricación: 2012
- Precio: 27.000 euros
- Capacidad: 5 plazas
- Potencia: 80 kWh
- Aceleración: 9,5 segundos/100km/h
Diseño
Como aspecto más característico, y del cual conforma una base más que interesante para muchos, es su cuidado diseño. No es extravagante ni con demasiados detalles minimalistas, lo que hace que tenga un aspecto sobrio pero elegante. En él se infunda un modelo que ha sabido evolucionar con el transcurso de los años, manteniendo una figura estilizada con varios frentes a los que prestar atención.
Lo vemos principalmente con su frontal. Sus ópticas son las más reconocibles de un vehículo que no ha perdido nada de su primer encanto. En él se conservan sus líneas más afines y una forma más abombada del paragolpes. Ahí, con su parte delantera, se forma uno de los rasgos que han propiciado a que este coche sea del agrado de todos.
En él se rescata que su silueta apenas ha recibido modificaciones, en unas formas tradicionales para un utilitario y con detalles como los tiradores de las puertas traseras ocultos o la toma de recarga invisible tras el logotipo del rombo del frontal. En la parte trasera, los pilotos LED dan un aspecto al Renault Zoe claramente diferenciado respecto a la segunda generación.
Versiones
Aunque actualmente encamina su tercera generación, y con unas medidas de poco más de 4 metros, este coche francés se encuentra disponible en varias versiones. Y es que desde su lanzamiento, se ha comercializado con un motor eléctrico, el Continental Q210, de 88 CV de potencia. Este motor, que no es el mismo que el que usa Nissan, proporciona una autonomía de 210 kilómetros según el ciclo de homologación.
En él se da una mayor cobertura a los plásticos duros para seguir pensando en cambio climático. A partir de ahí nos damos cuenta de que la zona superior del salpicadero tiene una superficie mullida con tejidos textiles reciclados que aportan un toque moderno y sostenible, dentro de unos acabados sólidos que infundan una sensación acogedora. A destacar son los asientos confortables. En las plazas traseras el espacio es justo para una persona de 1,83 metros de altura.
A su vez daremos con que es un coche que, pese a su reducido tamaño y dimensiones compactas, ofrece un maletero de buenas magnitudes, y bastante más amplio que sus predecesores, sobre todo frente a los de la primera y segunda generación. Contaremos con hasta 338 litros. Con tres acabados, Life, Intens y Zen, el Zoe incluye un equipamiento de serie generoso, incluyendo el sistema R-Link con una pantalla táctil de 7 pulgadas para controlar diferentes funciones del coche, con un avanzado sistema de conectividad.
Otros detalles del interior que merecen ser destacados son los siguientes:
- Palanca de velocidades electrónica e-Shifter. Revestido de cuero, luce partes de cromo satinado. Permite bascular, con una simple impulsión, de un modo de conducción a otro.
- Freno de aparcamiento automático.
- Botón de arranque. Gracias a la tarjeta manos libres Renault, basta pulsar el botón de arranque para arrancar.
- Cargador de inducción para ‘smartphone’
- Parabrisas acústico. Unido a los aislantes acústicos en los es de puertas, debajo de los asientos delanteros y en el tablero del compartimiento del motor limitan significativamente los ruidos procedentes del exterior.
Equipamiento
Sobre el equipamiento, este Renault Zoe es de los coches que más sabremos ver el aumento de equipamiento, sobre todo atendiendo al que había sido la primera generación. Y es que aquí, la marca gala ha decidido en los últimos tiempos por mejorar el equipamiento al tiempo que aumentaba la calidad de su interior, como hemos visto anteriormente.
Probablemente sea una de las equipaciones más surtidas de todos los modelos Zoe que contamos. En lo que respecta a los últimos modelos, estos incorporan una nueva consola central, heredada del Clio V, en la que encontramos una pantalla orientada verticalmente que opcionalmente puede ser de hasta 9,3 pulgadas. El cuadro de instrumentos también es digital, con una pantalla de 10 pulgadas de diagonal y menús personalizables.
Ahí encontramos diferentes configuraciones dependiendo de los acabados. Para el caso del Life, este puede combinarse con el climatizador automático, tarjeta manos libres de apertura y arranque, esto de serie. También mantiene un sistema multimedia Easy Link, donde se muestra con una pantalla táctil de 7 pulgadas y sensores de lluvia y luz, entre otros.
Para el Intens, que es al que nos atañe, se añaden a lo anterior el cargador inalámbrico para smartphones en la consola central, sensores de aparcamiento traseros, asistente de mantenimiento en el carril, reconocimiento de señales de tráfico y llantas de aleación de 16″, quizás de las configuraciones más completas junto al del Zen. Este viene de serie con sistema multimedia con pantalla táctil de 9,3″ y navegador integrado, sensores de aparcamiento delantero y trasero, cámara trasera, lunas traseras sobre tintadas, retrovisores exteriores eléctricos y plegables y llantas con acabado diamantado.
Extras
En cuanto a los extras, y también como uno de los puntos más importantes, Renault ha sabido incorporar a su modelo 100% eléctrico unas funcionalidades y aplicaciones de lo más significativas. En su caso, resalta porque bien sean en las terminaciones Life, Intens o Zen, contaremos con la app My Renault.
Con ella podremos observar multitud de utilizaciones para lo que será nuestro Zoe. Entre ellos la localización del vehículo, conocer su carga y consultar los puntos de recarga más cercanos… hasta planificar viajes desde el smarthpone y enviarlos al ordenador de a bordo del coche.
También se incluye un doble modo de funcionamiento para la caja de cambios, que podemos elegir para añadir o no. Tendremos el tradicional modo D para avanzar, pero también el novedoso modo B. Este intensifica la retención del motor al soltar el acelerador y haciendo aún menos necesario el uso del pedal del freno salvo en las frenadas más intensas.
En cuanto a los colores, los principales son los blancos, azul cielo y rojo. Pero también podemos incorporar el nuevo color para la carrocería Violeta Blueberry. Este tono se puede incluir dentro de un pack, sobre el acabado Intens, en el que también se modifican elementos del interior como las molduras del salpicadero o la tapicería de los asientos.
