Con seguridad, el Tesla Model 3 es el coche eléctrico referencia de los vehículos de nueva generación. Se trata del sedán utilitario de segmento D que más ventas ha protagonizado en España. Lo hace superando las propuestas de Renault, Peugeot o Volkswagen, del cual mantiene unas especificaciones y características que lo hacen totalmente satisfactorio. Conocemos su ficha técnica.
Desde su nacimiento, el propósito de Tesla no es otro que crear una marca de automóviles eléctricos solvente capaz de revolucionar la industria. Esto lo ha hecho con los diferentes modelos, una pauta que ha seguido en la mejor expresión del fabricante el Model 3, el coche principal de Tesla.
Iniciando su vida comercial a finales de 2018, el modelo de a gama de Tesla ha ido evolucionando con el paso de los años, al igual que lo ha hecho su precio, con diferentes rangos para otros parámetros, equipaciones y extras a elegir. De todos modos, estas cifras también aumentaron a medida que crecía la demanda, así como por la inflación vivida en el mercado del automóvil.
Este es un vehículo eléctrico asequible, en efecto, porque es de los que mejor podemos acudir en el mercado. Presentado en 2016, su fabricación a gran escala data de 2017. Se trata del cuarto producto que el fabricante pone a la venta (antes fueron el Roadster, el Tesla Model S y el Tesla Model X).
Es el hermano pequeño del Model S, pero sigue siendo un coche muy amplio, por supuesto 100% eléctrico y de gran autonomía. Su posicionamiento en el mercado le permite competir directamente con las berlinas de altas prestaciones de Mercedes, Audi o BMW, si bien las diferencias son notables. Sin embargo, es con el Renault Zoe con el que más tiende a batallar. Está llamado a ser la verdadera revolución del coche eléctrico.
- Tipo: 100% eléctrico.
- Año de fabricación: 2016
- Precio: desde 46.970 €
- Capacidad: 5 plazas
- Potencia: 225 kW (306CV)
- Aceleración: 5,6 segundos/100km/h
- Autonomía eléctrica: 384.
Diseño
Con todo, el Tesla Model 3 abre un nuevo abanico de posibilidades y una excelente forma de popularizar el uso de coches eléctricos gracias a su autonomía, prestaciones y tamaño mucho más acorde a los gustos europeos. Lo vemos, principalmente, en su longitud, del cual llega hasta los 4,69 cm. En él destaca la ausencia de tomas de aire en el frontal (no las necesita), las llantas de aleación de 20 pulgadas o el discreto alerón trasero.
Esto, y como veremos a continuación, también depende de la versión, puesto que este es un modelo que, aunque no ha sufrido grandes cambios en estos cambios, sí que se lanzaron dos tipos más, el más reciente el de este 2021. Algo que se materializa en este coche es que el modelo estándar (RWD) tiene menos equipamiento que las más actualizadas.
Para el diseño exterior, Tesla mantiene un diseño conservador. Como tal, se muestra con una regla y estilo que lo hace fácilmente identificable con el resto de vehículos de la firma de Elon Musk. En él destacan su aerodinámica conceptual más moderna de la que muchas otras marcas le han seguido el rastro.
De gran personalidad, tiene rasgos similares al Model X, su hermano mayor. Con todo, el peso final oscila entre los 1.747 kg de una versión monomotor a los 1.935 kilogramos para una versión de dos motores.
Versiones
Como hemos visto, el Model 3 de Tesla fue lanzado al mundo en 2017, pero en los años venideros también protagonizó otros dos lanzamientos más del mismo modelo. Esto hace, no obstante, que la versión estándar, conocida como RWD, sea la más común y la más reconocida, pero sus evoluciones también dieron un paso muy característico.
Aunque las renovadas traen un equipamiento y unas prestaciones mayores, no se distancian en ningún momento del convencional. O lo que es lo mismo; si bien podemos darlos con diferentes configuraciones, las tres versiones tienen una imagen idéntica que solo las distingue lo que podemos tener con cada uno de ellos.
Sin embargo, la marca responde que a veces daremos con un tipo de mantenimiento menor. Esto será para optimizar el rendimiento, la fiabilidad, la durabilidad y la seguridad.
- Filtro de aire de cabina. El Tesla Model 3 está Tesla está equipado con un filtro de aire que evita que el polen, la polución industrial, el polvo de la carretera y otras partículas para que no penetren a través de los conductos de ventilación. Para ello, es razonable sustituir el filtro del aire de la cabina cada dos años.
- Neumáticos. Tesla recomienda la rotación de sus neumáticos cada 10.000 km o si la diferencia de profundidad del dibujo es 1,5 mm o superior, lo que se cumpla primero. Aquí, un estilo de conducción agresivo puede provocar un desgaste prematuro de los neumáticos y puede suponer que sea necesario realizar mantenimientos de los neumáticos con más frecuencia.
- Cuidados de invierno. Para los casos de bajas temperaturas y temporadas de invierno, es preciso también que se limpie y lubrique las pinzas de freno cada 12 meses o 20.000 km, sobre todo en aquellos que se encuentren en regiones de climas fríos.
Garantía
Por norma general, la garantía de cualquier coche cubre cierto tipo de problemas durante un número determinado de años. Dependiendo de cada modelo, es factible encontrarnos con que esa seguridad que se desprende va en función de unos años concretos. Para los Tesla, suelen estar cubiertos por dos tipos de garantías. Una, que cubre el vehículo completo, y que en el Model 3 será igual que en el Model S y X, de 4 años u 80.000 km (lo que suceda antes). La otra cubrirá la unidad de tracción y batería, varía en función de la versión. En ambos casos lo hará por hasta 4 años.
Como hemos visto en cuanto a su mantenimiento, es verdad que pueden conllevar otros problemas mecánicos al equipar un esquema completamente distinto. Pero al prescindir de muchos de los elementos que se mantienen en un coche tradicional, se reducen así las posibilidades de avería.
