Cambios en la DGT: estas son las nuevas medidas más importantes y así te afectan
En constante evolución, la DGT está involucrada de llena en mejorar la seguridad vial a través de distintas acciones en la carretera. Es por eso que ahora, en conjunto con el Ministerio del Interior, han presentado las que son las nuevas medidas para una conducción segura y otros cambios que vendrán con efecto inmediato. ¿Cómo nos pueden afectar?
Una estrategia de la DGT en pro de la seguridad vial
Hablamos de la nombrada como Estrategia de Seguridad Vial 2030, de la propia DGT y el Ministerio del Interior, donde se prevén una serie de medidas de actuación para reducir en un 50% el número de personas fallecidas y heridas graves en siniestros viales.
Como se ha conocido en las últimas horas, el objetivo de esta estrategia está alineado con los de organizaciones internacionales como Naciones Unidas o la Unión Europea, y por la que ahora España ha dado un paso más con este fin.
Como tal, lo que se conoce es una hoja de ruta marcada para los próximos ocho años en materia de seguridad vial, así como una serie de cambios más inmediatos que se vienen y que se aplicarán entre este 2022 y el próximo año 2023.
De qué tratan estas medidas de la DGT
En esta dirección, el plan conforma una revolución que afectará a diversas cuestiones que, como veremos a continuación, tendrás que ver en lo referido a un nuevo carné de conducir para los jóvenes, cercar a patinetes, cambios en los exámenes de conducir y actualización de las carreteras.
Una serie de cambios sustanciales que llegarán en un futuro al día a día de los conductores, destacando propiamente que los menores de edad podrán obtener el nuevo carné de conducir B1 para conducir únicamente vehículos eléctricos que no excedan los 90 km/h y que no pesen más de 400 kilos.
Acortar plazos de renovación del carné para mayores
En el primer plan bienal de la estrategia de la DGT también se actualizarán las pruebas de aptitud psicofísicas de los Centros de Reconocimiento Médico de Conductores, una norma que no se ha modificado en los últimos 15 años.
Junto con esta medida, Interior quiere revisar los plazos de renovación de los
Nuevas regulaciones para los patinetes eléctricos
Por la misma parte, el organismo vial de la DGT busca mejorar la seguridad de los vehículos de movilidad personal (VMP), clase en la que se encuentran los patinetes eléctricos. Esto lo hace en unión con la ya estrenada nueva normativa que regula los patinetes eléctricos, estipulando por donde pueden circular u obligando a llevar el casco a los menores de edad.
Así, en este año y medio llegarán nuevas regulaciones. De esta forma, y en colaboración con los ayuntamientos, se establecerá una edad mínima para su conducción, el uso del casco y también prevé la implantación de un seguro obligatorio, lo que requiere un cambio en la ley.
Carreteras convencionales 2+1 para favorecer el adelantamiento
Respecto a las infraestructuras, la DGT quiere ampliar los tramos 2+1 en las carreteras secundarias -aquellas compuestas por dos carriles en un sentido separados por una mediana- o actualizar el catálogo de señales.
Hasta el momento, ya se han tomado algunas medidas que ponen el acento en la velocidad, como la nueva medida que elimina la posibilidad de rebasar en 20 km/h el límite para adelantar de coches y motos, y que favorecerá la implantación de radares de tramo.
No obstante, por fin se confirma la llegada durante este periodo de las solicitadas carreteras 2+1. Las mismas se destacan por disponer de un carril exclusivo para adelantar, lo que favorecerá el adelantamiento a vehículos pesados y a su vez impedir que coches y motos tengan que invadir el carril contrario para hacer esta maniobra.
